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Introdução A China e, de longe, o maior fornecedor do Brasil. De componentes eletrônicos a materias-primas industriais, de maquinas a produtos de consumo, a origem chinesa domina as importações brasileiras ha mais de uma década. Em 2025, o Brasil importou mais de US$ 73 bilhões da China. um volume que
Introdução O Drawback é um dos incentivos fiscais mais relevantes do comércio exterior brasileiro. Ele permite que empresas que importam insumos para fabricar produtos destinados à exportação tenham suspensão, isenção ou restituição dos tributos pagos na importação. Apesar de existir desde a década de 1960, o Drawback continua sendo subutilizado. Muitas
Introdução Uma das perguntas mais frequentes de quem começa a importar é: quanto vou pagar de imposto? A resposta depende de vários fatores — tipo de produto, NCM, origem, estado de destino. No Brasil, a carga tributária sobre importações envolve cinco tributos principais: Imposto de Importação (II), IPI, PIS-Importação, COFINS-Importação e
A China é o principal parceiro comercial do Brasil em importações. Mas o que acontece entre o momento em que um pedido é confirmado com o fornecedor chinês e a entrega da mercadoria no depósito do cliente no Brasil? 1. Negociação e Confirmação do Pedido Neste artigo, mostramos o passo a passo completo de
A maior parte dos artigos sobre como importação da China descreve a operação como se fosse uma linha reta: você fecha o pedido, a fábrica produz, o navio leva, o despachante libera, o caminhão entrega. Pronto. Quem importa há tempo sabe que não é assim. A diferença entre uma importação
Quando uma empresa vai importar pela primeira vez, a pergunta sobre o modal de transporte parece simples. Na prática, é uma das decisões que mais impacta o resultado da operação — e uma das que mais gera erro por falta de informação. Não existe o modal mais barato. Existe o
Existe um custo na importação que frequentemente aparece como surpresa no fechamento da operação. Não está na cotação do frete. Não está no planejamento inicial. E, dependendo de quanto tempo o contêiner ficou parado no porto, pode ser maior do que tudo que o importador negociou para economizar na contratação
Quem importa pela primeira vez costuma imaginar que a escolha entre carga full (FCL) e carga fracionada (LCL) é uma questão simples de volume. Se tiver carga suficiente para encher o contêiner, FCL. Se não tiver, LCL. Essa lógica não está errada — mas está incompleta. E essa incompletude é
Saiba mais sobre sua importância para a economia brasileira Embora o Brasil não tenha nenhum porto da lista de maiores embarcadouros do mundo, o Porto de Santos tem relevância mundial. Segundo o Lloyds List One Hundred Ports 2021, ocupa o 2º lugar na movimentação de contêineres da América Latina e
